В мороз чаще всего виноват аккумулятор: холодный он отдаёт меньше тока, а густое масло требует больше. Если стартер крутит вяло или только щёлкает — проверьте клеммы и напряжение: меньше 12,2 В у отстоявшегося аккумулятора — он разряжен наполовину. Крутит бодро, но не схватывает — ищите причину в топливе, свечах или иммобилайзере.
В статье: 13 разделов
Почему мороз мешает запуску
Зимой против запуска работают сразу четыре вещи. Поэтому машина, которая осенью заводилась с пол-оборота, в первый же мороз встаёт.
Аккумулятор слабеет
Химия в холоде идёт медленнее, и аккумулятор отдаёт меньше тока. Пусковой ток на этикетке как раз измеряют при −18 °C.
Масло густеет
Стартеру тяжелее провернуть двигатель, ему нужен больший ток — как раз когда аккумулятор отдаёт меньше.
Топливо хуже испаряется
Холодному бензину нужна сильная искра, а летняя солярка в мороз мутнеет и забивает фильтр.
Короткие поездки
Зимой работают печка, обогревы и фары, а за 10–15 минут генератор не всегда успевает вернуть заряд.
Почему не заводится: причины по симптомам
Главная подсказка — как ведёт себя стартер. Найдите свой случай.
Ключ повернули — и ничего
- Аккумулятор разряжен почти в ноль
- Окислилась или ослабла клемма
- Нет контакта на массе или сгорел главный предохранитель
Сами. Подтяните и почистите клеммы, затем прикурите или зарядите аккумулятор.
К мастеру. Сел снова за одну ночь — где-то утечка тока. Её ищет автоэлектрик замерами. Автоэлектрик
Приборы горят, стартер щёлкает или молчит
- Слабый аккумулятор: при щелчке приборы тускнеют или гаснут
- Плохой контакт силового провода стартера
- Неисправно втягивающее реле или сам стартер
Сами. Смотрите на приборы при щелчке. Гаснут — заряжайте или прикуривайте. Горят ровно — вероятнее стартер.
К мастеру. Стартер ремонтируют в центре автоэлектрики, а не меняют целиком. Центр автоэлектрики
Стартер крутит вяло, с натугой
- Аккумулятор разряжен или постарел
- Масло слишком густое для мороза
- Окислены клеммы, ток не доходит до стартера
Сами. На механике выжмите сцепление: стартеру легче. Крутите не дольше 10 секунд подряд, между попытками ждите около минуты.
К мастеру. Проверим аккумулятор нагрузочным тестером. Масло зимней вязкости заменим в автосервисе. Замена масла
Стартер крутит бодро, а мотор не схватывает
- Топливо: замёрз конденсат, на дизеле загустела летняя солярка
- Свечи залило после нескольких попыток
- Иммобилайзер не узнаёт ключ, мигает его лампа
- Датчик температуры или положения коленвала
Сами. Проверьте лампу иммобилайзера и попробуйте второй ключ. Не крутите стартер подряд: свечи зальёт.
К мастеру. Компьютерная диагностика покажет ошибки датчиков и иммобилайзера. Диагностика
Схватывает и через секунду глохнет
- Иммобилайзер или обходчик сигнализации
- Подсос воздуха, грязный дроссель
- Слабый топливный насос или забитый фильтр
Сами. Если стоит сигнализация с автозапуском, заведите ключом и проверьте, повторяется ли.
К мастеру. Нужна диагностика: ошибки ЭБУ подскажут, где искать. Диагностика
С ключа заводится, с автозапуска — нет
- Не выполнены условия запуска: капот, ручник, нейтраль
- Сбился обход иммобилайзера
- Слабый аккумулятор: 4 попытки и «ОСТ» на брелоке
Сами. Пройдите условия запуска и программную нейтраль по нашей инструкции.
К мастеру. Автозапуск StarLine настроим в центре автоэлектрики. Автозапуск StarLine
Как проверить аккумулятор мультиметром
- Дайте отстоятьсяМерить нужно на машине, которая простояла хотя бы 4 часа, лучше сутки. Сразу после поездки напряжение завышено.
- Режим 20 В постоянного токаКрасный щуп — на плюс, чёрный — на минус аккумулятора, прямо на клеммы.
- Сравните с таблицейЗначения даны для +26 °C. На морозе прибор покажет чуть меньше при том же заряде.
- Проверьте зарядкуЗаведите мотор и замерьте ещё раз. Обычно на работающем моторе 13,6–14,5 В. Заметно меньше 13 В — проверьте генератор.
Передвиньте ползунок на своё значение — увидите заряд и что делать.
≈50% Разряжен наполовину
Зарядите. Электролит при таком заряде может замёрзнуть примерно при −24 °C.
| Напряжение | Заряд | Состояние | Что делать |
|---|---|---|---|
| 12,65 В | 100% | Заряжен полностью | Всё в порядке. Не заводится — ищите причину дальше по симптомам. |
| 12,45 В | 75% | Заряжен на три четверти | Для мороза мало. Длинная поездка или зарядка не помешают. |
| 12,24 В | 50% | Разряжен наполовину | Зарядите. Электролит при таком заряде может замёрзнуть примерно при −24 °C. |
| 12,06 В | 25% | Сильно разряжен | Зарядите сегодня же и проверьте, почему садится. |
| 11,89 В | 0% | Разряжен полностью | Зарядите в тепле. Если после зарядки снова садится — аккумулятор или утечка тока. |
Напряжение показывает заряд, но не здоровье аккумулятора. Старый может показать 12,6 В и сесть на первом запуске. Под нагрузкой его проверяют тестером — это делают в центре автоэлектрики.
Замёрзнет ли аккумулятор в мороз
Заряженный аккумулятор морозу почти не поддаётся, разряженный замерзает уже при обычном сибирском утре. Поэтому зимой его держат заряженным.
| Заряд | Замерзает |
|---|---|
| Заряжен полностью | около −60 °C |
| Заряжен наполовину | около −24 °C |
| Разряжен | уже при слабом морозе, до −20 °C |
По данным журнала «За рулём». Замёрзший аккумулятор не заряжают и не прикуривают: сначала отогрейте его в тепле. Лёд может разорвать пластины и корпус.
Как прикурить машину правильно
- Поставьте машины рядомНе касаясь кузовами. Выключите зажигание и все потребители на обеих.
- Красный проводСначала на плюс разряженного аккумулятора, затем на плюс донора.
- Чёрный проводНа минус донора, другой конец — на неокрашенный металл двигателя разряженной машины, подальше от аккумулятора.
- Заведите донораПусть поработает 5–10 минут: аккумулятор немного подзарядится.
- Заводите свою машинуНе дольше 10 секунд за раз. Завелась — снимите провода в обратном порядке и проездите не меньше получаса.
Как зарядить аккумулятор зимой
- Снимите клеммыМинус первым. Зарядка на машине с подключёнными клеммами может повредить электронику: так предупреждают и производители сигнализаций.
- ОтогрейтеЗанесите аккумулятор в тепло на несколько часов. Холодный плохо принимает заряд, замёрзший заряжать нельзя.
- Автоматическое зарядноеОно само снизит ток к концу. Ток ставьте по инструкции зарядного, обычно около десятой части ёмкости.
- Проверьте результатЧерез несколько часов после зарядки напряжение покоя должно быть около 12,6–12,7 В.
Не используйте режимы «Boost» и «Старт» пуско-зарядного устройства на машине с подключённым аккумулятором: скачок напряжения выводит из строя блоки.
Когда менять аккумулятор и как выбрать новый
Пора менять, если:
Садится после ночи
Заряжали, а утром снова не крутит, и утечки тока нет.
Вяло крутит даже заряженный
Напряжение покоя в норме, а под нагрузкой проседает.
Вздулся или течёт корпус
Такой аккумулятор не заряжают, его меняют.
Возраст
Тестер покажет, сколько тока аккумулятор ещё отдаёт по сравнению с этикеткой.
Что смотреть при покупке:
Ёмкость, А·ч
Как у штатного или чуть больше: генератор рассчитан на свою ёмкость. Для легковых обычно 55–75 А·ч.
Пусковой ток, А
Ток при −18 °C. Для сибирской зимы берите с запасом: чем больше, тем увереннее запуск.
Полярность
Где плюс, а где минус. Перепутать нельзя: провода не дотянутся или замкнут.
Клеммы и корпус
Европейские толстые или азиатские тонкие клеммы, свой размер корпуса под крепление.
Как читать 75B24L.
75класс мощности: чем больше, тем мощнее в том же корпусе
Bширина и высота корпуса
24длина корпуса, около 24 см
Lрасположение клемм: L и R между собой не меняются
Маркировку вида 75B24L ставят на аккумуляторы для японских машин, их в Братске большинство. Проще всего подобрать по старому аккумулятору или по VIN: в магазине БАМ-АВТО есть аккумуляторы 60–95 А·ч с прямой и обратной полярностью, европейскими и азиатскими клеммами.
Стартер и генератор: признаки неисправности
Аккумулятор новый, а машина снова не заводится — проверьте, кто его заряжает и кто крутит мотор.
Горит лампа аккумулятора
На работающем моторе — генератор не заряжает.
Меньше 13 В на работающем моторе
Или больше 15 В: перезаряд тоже губит аккумулятор.
Свист или вой под капотом
Ремень, подшипник генератора или его щётки.
Стартер щёлкает, но не крутит
При заряженном аккумуляторе — втягивающее реле или щётки стартера.
Топливо и свечи на морозе
Бензин
В полупустом баке больше конденсата, зимой он замерзает. Держите бак полнее и заправляйтесь на проверенных АЗС.
Дизель
Летняя солярка в мороз мутнеет и забивает фильтр. Зимой заправляйте зимнее или арктическое топливо.
Свечи
Изношенные свечи дают слабую искру, а холодному топливу нужна сильная. После нескольких попыток их может залить.
Отогрев
Отогреть машину можно тёплым гаражом или паркингом. Открытым огнём под капотом не греют.
Чек-лист: подготовить машину к морозам
Пройдите список до первых сильных холодов.
