В сервисной книжке два интервала: для обычных и тяжёлых условий. Зимой в Братске условия почти у всех тяжёлые: ориентируйтесь на 5–7 тысяч км или полгода.
Что пишет производитель
Интервал замены указан в сервисной книжке или инструкции. Часто там два значения: для обычной езды и для тяжёлых условий, второе обычно вдвое короче.
Тяжёлые условия — это короткие поездки, частые пуски на холодную, долгая работа на холостых, пробки и пыль.
Почему зимой в Братске условия тяжёлые
Долгий прогрев
Мотор работает на холостых, масло стареет, а пробег почти не растёт. Километры на одометре занижают реальный износ.
Короткие поездки
До работы и обратно мотор не успевает прогреться. В масле копятся конденсат и несгоревшее топливо.
Пуск в мороз
В первые секунды масло ещё не дошло до трущихся деталей. Чем гуще масло, тем дольше мотор работает почти всухую.
Поэтому зимой считайте не только километры, но и время. Машина много стоит на прогреве — меняйте масло раз в полгода.
Какое масло выбрать на зиму
Первая цифра вязкости с буквой W — зимний класс: чем она меньше, тем легче пуск в мороз.
По стандарту SAE 10W рассчитано на пуск примерно до −25 °C, 5W — до −30, 0W — до −35 °C.
Для братских морозов берите 0W или 5W. Главное — допуск производителя вашей машины: он важнее бренда.
Масло по допуску подберут по VIN в магазине на 2 этаже.
Когда менять раньше срока
Уровень падает
Приходится доливать между заменами. Стоит проверить мотор: иногда помогает раскоксовка колец.
Масло пахнет бензином
Признак частых коротких поездок: топливо попадает в картер и разжижает масло.
Горит лампа давления
Сразу заглушите мотор и проверьте уровень. Ехать с горящей лампой нельзя.
